9月24日上午10点，深圳市公共交通管理局组织相关单位在白石路开展了“公共汽车与小汽车大比拼”的试验，目的在于分析对比公交与小汽车占用的道路资源。而此次深圳市百纳九洲科技有限公司积极响应有关部门号召，为试验提供了无人机航拍技术支持。

图为无人机航拍前准备工作

工作人员操作无人机

市公交局通过募集90名乘客、60辆小汽车及1辆12米长公交大巴，展开了试验。

第 1 幅场景是 1 台公交大巴与排列在一条车道上的 60 台小汽车对比，60 台小汽车足足排了超过 300 米;

第 2 幅场景是 1 台公交大巴与排列在两条车道上的 60 台小汽车对比，60 台小汽车排了超过 150 米;

 

第 3 幅场景是 90 名乘客均选择小汽车出行，60 台小汽车排满三条车道，车龙超过了 100 米，占用道路面积约为 1600 平方米;

第 4 幅场景是 90 名乘客均选择公交出行，只需 1 台 12 米公交大巴，占用道路面积不到 65 平方米。

通过对比分析，更客观形象的反映公交与小汽车分别对城市交通道路资源的占用率、利用率以及对道路交通造成的影响程度。公交局该负责人表示，经对比，1台公交大巴可承担60辆小汽车的载客量，公共汽车人均道路资源利用率仅为小汽车的1/25。

目前深圳机动车保有量已超过320万辆，车辆密度达到500辆/公里，远超国际上270辆/公里的拥堵警戒线，高居全国之首。城市道路容量已经远不能支撑大量市民采用小汽车出行。市公交局相关负责人表示，假设高峰期小汽车载客量全部转移到公交上，则高峰交通流量将下降近90%，全市道路将非常顺畅;而如果公交载客量转全部移到小汽车上，则高峰交通流量将较现状增长1.7倍，这意味着即使新建4700公里道路仍将维持现状拥堵水平。

市公交局相关负责人表示，优先发展城市公共交通，提升公共交通吸引力和竞争力，才能逐步缓解城市交通拥堵，减少尾气排放量、噪音污染和因拥堵而浪费的时间，实现城市交通可持续发展。

另外，此次试验的圆满成功也让大家看到了一项高科技——那就是无人机技术在日常生活中的运用，同时也证明了深圳市百纳九洲科技有限公司在无人机技术方面的成熟，为公司在无人机领域的建设与发展打下了坚实的基础。